Nos primeiros tempos do transporte coletivo urbano em Cuiabá, os motoristas que desempenhavam a função de taxistas eram conhecidos por conduzir os chamados “carros de praça”. Esses veículos ficavam estacionados em pontos específicos, que, na época, eram escassos e de grande importância. O mais emblemático deles era o “Ponto da Matriz”, localizado na lateral da Igreja Matriz, e que ficou marcado como o primeiro ponto de táxi da cidade. Embora hoje os pontos de táxi se espalhem por diversos cantos da capital, naquela época, a oferta era limitada e esses locais eram verdadeiros marcos da cidade.

Eduardo Lucas, o lendário “Coruja”, foi um dos pioneiros entre os condutores de carros de praça em Cuiabá. Desde os dez anos, sua paixão por automóveis era evidente: lavava carros de dia e vendia jornais à noite. Em 1959, concretizou seu sonho ao tornar-se chauffeur, transportando personalidades como Garcia Neto, Frederico Campos, Bento Lobo, Rodrigues Palma, Vicente Emilio Vuolo e até autoridades do governo federal.

Com a implosão da Igreja Matriz no final dos anos 60, o “Ponto da Matriz” foi desativado, e o “Ponto do Porto”, próximo ao Bar Lar Carioca, tornou-se o novo centro dos taxistas, seguido pelo “Ponto Santo Antônio”, em frente aos Correios.

Coruja relembra emocionado seus colegas de profissão, como Pedro Zeferino de Paula, conhecido pelo Chevrolet com buzina tipo flauta; Ernestino de Sá, motorista do prefeito Leonel Hugney; e Aristides dos Santos, que dirigia para Dom Aquino Correa. Também recorda Ernande, cuja amizade o inspirou a abraçar a profissão.

Dirigente do Sindicato dos Taxistas de Cuiabá, fundado em 1943, Coruja foi homenageado ao dar nome ao ponto de táxi número 4 da Praça Rachid Jaudy (antiga Praça Santa Rita). Sua contribuição à história da cidade e ao transporte urbano permanece viva na memória cuiabana.