Almanaque Cuyabá

A Usina Itaicy, localizada a 40 quilômetros de Cuiabá, em Santo Antônio de Leverger, encontra-se em ruínas, mas preserva a memória de um período áureo do ciclo do açúcar em Mato Grosso. Parte de um complexo de 13 usinas que impulsionaram a economia local entre o final do século XIX e a década de 1950, Itaicy destacou-se como pioneira, sendo o primeiro estabelecimento do estado a contar com energia elétrica e a quarta maior usina de açúcar do Brasil.

Seu apogeu, entre 1900 e 1920, incluiu a emissão de moeda própria, usada na região do rio Cuiabá. A usina foi idealizada por Antônio Paes de Barros, o Totó Paes, que iniciou sua construção em 11 de junho de 1896, mobilizando cerca de mil operários. Inaugurada em 1º de setembro de 1897, contou com máquinas importadas da Europa, transportadas em pequenas embarcações. A tecnologia avançada consolidou Totó Paes como precursor da industrialização no estado.

Além de produzir açúcar, Itaicy era um marco de modernidade, com energia elétrica, moradias, água encanada, marcenaria, serraria, escola e biblioteca. No entanto, começou a declinar nos anos 1930, desativando suas moendas e encerrando as atividades industriais.

Apesar do abandono, sua imponência e a associação a Totó Paes, figura controversa na história estadual, mantiveram Itaicy viva na memória coletiva. Em 1984, foi tombada pelo Patrimônio Histórico Estadual, perpetuando seu legado como símbolo da industrialização e modernidade de Mato Grosso.

A história do “banho” dado em Samuel Gonçalves na Praça Alencastro é um episódio curioso que reflete a efervescência cultural e política de Cuiabá nos anos 1930. Em 1938, o jornal estudantil “A Voz do Norte”, dirigido por Benoni Lima e Francisco Nonato, era um espaço ativo de discussão. Samuel Gonçalves, sob o pseudônimo “Caramurus”, escreveu o artigo “Infelizmente Assim”, que provocou os alunos do Liceu Cuiabano devido às suas críticas ácidas à sociedade local.

Em resposta, os estudantes, numa atitude irreverente, cercaram Gonçalves na praça e o jogaram no chafariz, enquanto ele se dirigia a um baile de paletó branco. Sentindo-se desrespeitado, Samuel registrou a ocorrência na polícia. Após a investigação, ficou decidido que, apesar da afronta, o ato não configurava crime. O chefe de Polícia, Antônio Ries Coelho, arquivou o caso, e o “banho” se tornou uma lenda urbana.

A Praça Alencastro, palco desse episódio emblemático, permanece como o cenário de um ato que encapsulou o espírito irreverente da juventude da época e a efervescência da crítica social, ao mesmo tempo em que se torna um símbolo das tensões políticas e culturais que definiram aquele momento histórico de Cuiabá.

No dia 8 de abril de 1919, durante as comemorações do bicentenário de Cuiabá, a cidade se encontrava em efervescência para presenciar a reinauguração da Rua XV de Novembro, uma das mais importantes da capital, e a exibição dos veículos que seriam apresentados ao público durante as festividades. Sob o entusiasmo da população, o grande destaque da carreata inaugural foi um Fiat Turier vermelho, modelo 1912-1920, adquirido pela Casa Comercial Dorsa, que abriu o desfile de veículos.

Este automóvel, alugado por Dom Francisco de Aquino Correa, então presidente do Estado, logo se tornou uma das grandes atrações da cidade, cumprindo diversas funções públicas. A carreata seguia com dois carros Ford e três ônibus, além de um Fiat Landau, que mais se assemelhava a um bonde, inaugurando a nova linha de transporte entre Cuiabá e o Porto.

O veículo escolhido por Dom Francisco de Aquino Correa se destacava não apenas pela sua elegância e sofisticação, mas também por uma peculiaridade que logo o imortalizaria entre os cuiabanos: sua buzina, que tocava 15 notas musicais. Esse detalhe único conferiu-lhe o carinhoso apelido de “Chico Fita”, uma alusão ao prenome do presidente e à melodia que ressoava pelas ruas da cidade, tornando-se um verdadeiro ícone da época. A buzina, com sua música característica, perpetuou-se como uma das lembranças mais marcantes daquele momento histórico, simbolizando o progresso e a modernidade que começavam a se instalar em Cuiabá.